日前，由中國(guó)中車集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)軌道交通裝備分會(huì)主辦，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司、中車工業(yè)研究院有限公司承辦的“軌道交通裝備數(shù)字化智能化論壇暨第七屆中國(guó)中車智能制造業(yè)務(wù)創(chuàng)新論壇”在長(zhǎng)春圓滿落幕，新迪數(shù)字創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)葉修梓博士發(fā)表《國(guó)產(chǎn)研發(fā)設(shè)計(jì)軟件的發(fā)展現(xiàn)狀與成功之路》主題演講，分享自己對(duì)國(guó)產(chǎn)研發(fā)設(shè)計(jì)工業(yè)軟件發(fā)展的思考和探索。

本次論壇以“擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，搭建了一個(gè)學(xué)術(shù)交流合作、探討創(chuàng)新解決方案、促進(jìn)軌道交通數(shù)字化智能化發(fā)展的平臺(tái)，孫家廣院士、王恩東院士、梁建英主任等專家和代表、相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員齊聚一堂，深入推進(jìn)軌道交通裝備數(shù)字化、智能化技術(shù)研究，以進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

在軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，工業(yè)軟件發(fā)揮著越來(lái)越關(guān)鍵的作用，三維CAD等研發(fā)設(shè)計(jì)軟件是最基礎(chǔ)、最核心的工業(yè)軟件，三維CAD模型是產(chǎn)品數(shù)字化的數(shù)據(jù)源頭。葉修梓博士作為全球工業(yè)軟件行業(yè)資深專家受邀參會(huì)，為軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路提供新的思路和方法。

葉修梓博士從國(guó)際研發(fā)設(shè)計(jì)軟件的歷史開(kāi)始，到當(dāng)前全球研發(fā)設(shè)計(jì)軟件的產(chǎn)業(yè)格局和國(guó)內(nèi)外工業(yè)軟件的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了國(guó)產(chǎn)研發(fā)設(shè)計(jì)軟件產(chǎn)業(yè)落后的原因和當(dāng)前制造企業(yè)面臨的軟件問(wèn)題，并分享了從中獲得的啟示。

針對(duì)國(guó)產(chǎn)研發(fā)設(shè)計(jì)軟件該如何發(fā)展，葉修梓博士強(qiáng)調(diào)，研發(fā)設(shè)計(jì)軟件的國(guó)產(chǎn)替代難度非常大，國(guó)產(chǎn)替代好比高速公路上換輪子，業(yè)務(wù)不能停、質(zhì)效不能降、成本不能高。

針對(duì)上述困境，國(guó)內(nèi)的工業(yè)軟件企業(yè)也做了很多探索。新迪數(shù)字認(rèn)為研發(fā)設(shè)計(jì)軟件與高鐵非常類似，同樣具有技術(shù)門檻高，攻關(guān)難度大；研發(fā)周期長(zhǎng)，資金投入大；產(chǎn)品高度復(fù)雜，需反復(fù)迭代成熟；應(yīng)用場(chǎng)景眾多，釆購(gòu)高度市場(chǎng)化的特性。

中國(guó)中車作為高鐵模式的探索者和踐行者，用實(shí)力贏得市場(chǎng)，讓中國(guó)高鐵在短短十余年間的發(fā)展氣勢(shì)如虹，已經(jīng)證實(shí)了高鐵模式的現(xiàn)實(shí)可行性。新迪數(shù)字則結(jié)合實(shí)際，將高鐵模式應(yīng)用到了三維CAD的發(fā)展中，通過(guò)引進(jìn)國(guó)際一流產(chǎn)品和技術(shù)，消化吸收，持續(xù)創(chuàng)新，讓三維CAD的國(guó)產(chǎn)替代成為現(xiàn)實(shí)。

最后，葉修梓博士總結(jié)道：“新迪數(shù)字借鑒中國(guó)高鐵模式，已逐步掌握研發(fā)設(shè)計(jì)軟件的核心技術(shù)，并以自主創(chuàng)新推動(dòng)國(guó)產(chǎn)三維CAD價(jià)值替代。面向未來(lái)，我們期待大型制造企業(yè)開(kāi)放場(chǎng)景，聯(lián)合攻關(guān)，共同推進(jìn)國(guó)產(chǎn)研發(fā)設(shè)計(jì)軟件的發(fā)展?！?